【2025年JP250クラス 公認タイヤ】 【2025年CBR250R Dream Cup 公認タイヤ】 【2025年CBR250RR Dream Cup 公認タイヤ】 送料：1本分の送料=1set分の送料 1setのご購入がお得！ KR410 2025年シーズンよりJP250クラス・CBR250R DREAM CUPクラス・CBR250RR DREAM CUPクラスの指定タイヤになります！ (2025年に限り従来のα-13SPが使用可能です。) 仕様 タイプ　　：TL M.CODE　：357878 標準リム幅：4.00 許容リム幅：3.50-4.50 幅　　　　：142ｍｍ 外径　　　：630ｍｍ ご注意 ＊サーキット走行でのタイム短縮を目的として、ドライ路面でのグリップ性能を強化したタイヤです。走行時に車体やサスペンションへの適切なセッティングやチューニングを行っていない場合、異常摩耗やチャタリングなどの発生により、本来の性能が発揮されないばかりでなく、安定性が損なわれ、重大な事故につながる可能性があります。 ＊０℃を下回るような低温化では、ゴムが硬化するため、衝撃を与えたり変形させることにより、トレッド部にひび割れが生じる恐れがあります。０℃を下回るような低温下での走行や、装着車両の移動、リムへの組付けは避けてください。トレッドにひび割れの生じたタイヤは、使用しないでください。 ＊走行開始直後でタイヤが冷えている場合や雨天時には、十分なグリップ性能が得られない場合がありますので、特に注意して走行してください。

【2025年JP250クラス 公認タイヤ】 【2025年CBR250R Dream Cup 公認タイヤ】 【2025年CBR250RR Dream Cup 公認タイヤ】 送料：1本分の送料=1set分の送料 1setのご購入がお得！ KR410 2025年シーズンよりJP250クラス・CBR250R DREAM CUPクラス・CBR250RR DREAM CUPクラスの指定タイヤになります！ (2025年に限り従来のα-13SPが使用可能です。) 仕様 タイプ　　：TL M.CODE　：357877 標準リム幅：3.00 許容リム幅：2.75-3.50 幅　　　　：112ｍｍ 外径　　　：592ｍｍ ご注意 ＊サーキット走行でのタイム短縮を目的として、ドライ路面でのグリップ性能を強化したタイヤです。走行時に車体やサスペンションへの適切なセッティングやチューニングを行っていない場合、異常摩耗やチャタリングなどの発生により、本来の性能が発揮されないばかりでなく、安定性が損なわれ、重大な事故につながる可能性があります。 ＊０℃を下回るような低温化では、ゴムが硬化するため、衝撃を与えたり変形させることにより、トレッド部にひび割れが生じる恐れがあります。０℃を下回るような低温下での走行や、装着車両の移動、リムへの組付けは避けてください。トレッドにひび割れの生じたタイヤは、使用しないでください。 ＊走行開始直後でタイヤが冷えている場合や雨天時には、十分なグリップ性能が得られない場合がありますので、特に注意して走行してください。

【CBR250R ドリームカップ対応品】 オリジナルロゴの入ったCBR250R MC41用マフラーが遂に登場！ 2023年鈴鹿サンデーロードレース Taira Promote Racingメカ 柴田真優姫が使用しているレース用マフラーと同タイプ品となります。 まゆきメカが鈴鹿サンデーに参戦し、ストレートでアドバンテージを築きトップ争いを展開し、入賞しました！ サーキット走行、レース参戦される方にオススメ！ エキパイ断熱加工済みを注文することも可能です。 (別途 カートにお入れください。) Ｑ．愛車の施工を依頼したいけど、作業はお店に任せたい。 　Ａ．エキパイ取り外しから施工、取付まで、弊社で作業可能です。(別途工賃 要) Ｑ．エキパイ断熱加工したエキパイを用意してもらうことはできますか？ 　Ａ．可能です。当社で部品を準備し施工したのち、お客様に発送させて頂きます。 Ｑ．納期はどのくらいですか？ 　Ａ．通常２週間～３週間前後です。

【CBR250R Dream Cup 公認タイヤ】 【JP250クラス 公認タイヤ】 送料：1本分の送料=1set分の送料 1setのご購入がお得！ α-13SP リッタークラスのスーパースポーツ車両でのサーキット走行やプロダクションレースに対応するためにMoto2／Moto3やJSB1000で培った技術をフィードバック。 さらに国内、アジア選手権などで250ccクラスへのワンメイクタイヤとしても参戦。 勝利を狙うライダーのためのプロダクションレース対応レーシングスポーツラジアル。 ◆レーシングスリックタイヤにも採用されている微粒子カーボンと高分子量ハイスチレンポリマーを配合することで、スーパースポーツ車両のハイパワーを余すことなく路面に伝える強力なグリップ力と優れた耐摩耗性を実現した。 ご注意 ＊サーキット走行でのタイム短縮を目的として、ドライ路面でのグリップ性能を強化したタイヤです。走行時に車体やサスペンションへの適切なセッティングやチューニングを行っていない場合、異常摩耗やチャタリングなどの発生により、本来の性能が発揮されないばかりでなく、安定性が損なわれ、重大な事故につながる可能性があります。 ＊０℃を下回るような低温化では、ゴムが硬化するため、衝撃を与えたり変形させることにより、トレッド部にひび割れが生じる恐れがあります。０℃を下回るような低温下での走行や、装着車両の移動、リムへの組付けは避けてください。トレッドにひび割れの生じたタイヤは、使用しないでください。 ＊走行開始直後でタイヤが冷えている場合や雨天時には、十分なグリップ性能が得られない場合がありますので、特に注意して走行してください。

【CBR250R Dream Cup 公認タイヤ】 【JP250クラス 公認タイヤ】 送料：1本分の送料=1set分の送料 1setのご購入がお得！ α-13SP リッタークラスのスーパースポーツ車両でのサーキット走行やプロダクションレースに対応するためにMoto2／Moto3やJSB1000で培った技術をフィードバック。 さらに国内、アジア選手権などで250ccクラスへのワンメイクタイヤとしても参戦。 勝利を狙うライダーのためのプロダクションレース対応レーシングスポーツラジアル。 ◆レーシングスリックタイヤにも採用されている微粒子カーボンと高分子量ハイスチレンポリマーを配合することで、スーパースポーツ車両のハイパワーを余すことなく路面に伝える強力なグリップ力と優れた耐摩耗性を実現した。 ご注意 ＊サーキット走行でのタイム短縮を目的として、ドライ路面でのグリップ性能を強化したタイヤです。走行時に車体やサスペンションへの適切なセッティングやチューニングを行っていない場合、異常摩耗やチャタリングなどの発生により、本来の性能が発揮されないばかりでなく、安定性が損なわれ、重大な事故につながる可能性があります。 ＊０℃を下回るような低温化では、ゴムが硬化するため、衝撃を与えたり変形させることにより、トレッド部にひび割れが生じる恐れがあります。０℃を下回るような低温下での走行や、装着車両の移動、リムへの組付けは避けてください。トレッドにひび割れの生じたタイヤは、使用しないでください。 ＊走行開始直後でタイヤが冷えている場合や雨天時には、十分なグリップ性能が得られない場合がありますので、特に注意して走行してください。

【AP250 指定タイヤ】 送料：1本分の送料=1set分の送料 1setのご購入がお得！ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 海外レース参戦チームの国内練習用として供給します。納期に時間がかかる場合がありますのでお問い合わせください。 仕様 110/70R17 製造 JPN M.CODE 354001 コンパウンド MED 標準リム幅(inch) 3.00 許容リム幅(inch) 2.75-3.50 トレッド幅(mm) 112 外径(mm) 593 標準空気圧(kPa) 180

【AP250 指定タイヤ】 送料：1本分の送料=1set分の送料 1setのご購入がお得！ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 海外レース参戦チームの国内練習用として供給します。納期に時間がかかる場合がありますのでお問い合わせください。 仕様 110/70R17 製造 JPN M.CODE 354001 コンパウンド MED 標準リム幅(inch) 3.00 許容リム幅(inch) 2.75-3.50 トレッド幅(mm) 112 外径(mm) 593 標準空気圧(kPa) 180